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老虎机游戏大厅:几项关键技术决定了工程应用能否实现

时间:2021/4/19 18:22:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:“十二五”以来,预冷动力技术已进入31位专家的视野。当时,国际上对这类技术的基础研究已经进行了多年,并取得了一定的突破。在最初的后续研究之后,31个团队被技术的复杂性所震惊:必须在0.01秒内实现1000°C的冷却,在零下150℃的环境下操作不需要结霜......这是非常苛刻的。但同样,技术创新的魅力也深深吸引了这群宇...
“十二五”以来,预冷动力技术已进入31位专家的视野。当时,国际上对这类技术的基础研究已经进行了多年,并取得了一定的突破。在最初的后续研究之后,31个团队被技术的复杂性所震惊:必须在0.01秒内实现1000°C的冷却,在零下150℃的环境下操作不需要结霜......这是非常苛刻的。但同样,技术创新的魅力也深深吸引了这群宇航员——如果技术突破成功,一种新型动力将成为可能,这将给太空运输方式带来颠覆性的变化。

在深思熟虑之后,我决定这么做。你使用哪种输入?它应该仅仅被视为一种新型的技术研究,还是一种收集情报解决关键问题的储备力量?31位领导和专家组经过慎重考虑,选择了后者。

2018年6月,以预冷动力研发为核心任务的预冷动力技术中心正式成立,设在31个研究所。预冷动力技术在国际上尚处于起步阶段,国外略有领先,但在工程应用上尚未取得突破性进展,差距也没有扩大。作为新发动机的主要单元,31个预冷动力技术中心将与国际专家展开竞争,力争迎头赶上。

但摆在我们面前的问题不容低估。用于冷却高温来流的预冷器是预冷发动机的核心技术之一,也是摆在团队面前的“拦路虎”。预冷器作为换热设备,在日常工程应用中随处可见,但将传统的换热技术直接应用于航天飞行器是不可行的。更不用说传统的热交换器太笨重了。在热响应时间上,换热器与传统燃烧室相比是“慢性”的,而响应时间要求极高的飞机则是“不耐烦”的。在美国,当慢性病患者被用来表现不耐烦时,控制的问题就来了。此外,它还面临着材料、技术、控制和可靠性方面的困难。

“两项核心技术决定了技术方案能否确定,几项关键技术决定了工程应用能否实现。”马铜陵说。“阻滞剂”不止一种。36、要想成功,就必须一个一个走,必须走自主创新之路。

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